ども！カケヌケール・ヨロコビッチです！
久しぶりの投稿になりました。
１月の異動から激務部署になったのと、引っ越しで単身赴任になったので、ネットから離れてしまった。
で、最近ちょっとしたトラブルがあったのを機に、少し更新してみようと。
１か月くらい前から、運転を始めると、警告音とともにエラーメッセージが多発するようになりました。
それらをすべてOKとしてクリックしていくと、あとは問題なく走れるのですが、とにかくうっとうしい。ABS警告、空気圧警告、レーンチェンジ警告…１０個くらい連続してクリアーする必要がありました。
というわけでディーラーに持ち込み。診断結果は…タイヤ回転数を計測する磁気センサーの故障。ここを取り換えただけで警告音はぴったりと収まりました。
正直、磁気センサーを使った回転数の計測なんて、大昔からある単純な方法。ということは、ある程度信頼性が高い方法ということで、センサー自体の寿命も長いはず。なのに何故こんなところが壊れるのか…
請求書によれば、パルスジェネレータとトランスミッターを交換している。金額は伏せますが、１．５万円以上２万円以下。保証内でやってくれて無料でした。当たり前か。
原因はABSのためのタイヤ回転数計測センサでしたが、一見関係ないような警告（レーンチェンジとか）が出たのは、どこかで制御が絡んでいるからでしょうか。最近の複雑な電子制御を垣間見た気がしました。
実はこの待ち時間で、新型５シリーズを試乗してきました。５２３ｄセダンです。いやー良かった。営業氏からは見積もりまでもらってしまった。残価設定だと月５万円くらいで乗れる、っていうわけ。賛否両論あるけど、私は残価設定には否定的。
ま、このあたりはいずれは記事にしたいと思っています。
今日はこの辺で…次はいつかな笑
コメント
新型５シリーズ売れてないそうです。すでに、３桁値引きがあるとか！
残クレは得することはないと思います。残価にも金利かかりますし！
金利が、0.9など、低い場合は別ですが、それ以外は、スルーしたほうが何かと良いでしょう。ここまで、売れないとなると、今後のリセールはわかると思いますが、だめでしょう。BMWは価格保証がありますが、あれはどうなのでしょう。BMWに買い替えなら、いいでしょうが、返却して、違う車になると、後で、いろいろあると思いますよ！
コメントありがとうございます！
新型売れてないんですか…道理で営業も押せ押せだったんですね。
新型5シリーズ、とてもいいんですが、どうもモデルチェンジ後の第一世代は買う気がしなくて…モデルが熟成してからの方が不具合や使いやすさのチューニングが進んでイイのではと。
残価設定ローンに対する考え方には、同意です。
一度利用したら最後、後は営業のアリ地獄にはまる気がします。