新5シリーズ（G30）と現行5シリーズ（F10）のスペック比較！

さて、前に新5シリーズと現行5シリーズの内外観写真比較をやりました。

新５シリーズ（G30）と現行５シリーズ（F10）を写真で比較！どちらがお好み？

今回は、スペックの比較をやってみます。

外観

• F10より30ミリ長い
• F10より8ミリ幅が広い
• F10より15ミリ高い
• F10より5ミリホイールベースが長い
• アクティブエアロダイナミクス

アクティブエアロダイナミクス

アクティブエアロダイナミクスっていうのは、キドニーグリルが状況に応じて閉じたり開いたりする機構ですね。普段は空気抵抗を少なくするために閉じていて、エンジン内を冷やしたいときだけ開きます。現行7シリーズのグリルと同じ。

標準装備

• Adaptive LED がすべての車種に標準装備
• 16通りに調整可能なスポーツシート
• 11通りの照明効果、6通りの色、さらにそれぞれ調光可能なアンビエンスライト
• アクティブクルーズコントロール

まあこのあたりはそれほど真新しいものはないかな。

アンビエントライトの一例

かっけえwww

新技術

• ワイヤレス充電器（オプション）
• Wireless Apple CarPlay（車では初）
• 7シリーズ同様のジェスチャーコントロール（オプション）
• 10.25インチディスプレイ
• iDrive 6.0
• Intelligent voice control 、ただし英語・スペイン語・フランス語だけ。（ドイツ語は！？）
• 新ヘッドアップディスプレイ。スクリーンサイズ 800×400 (70% 拡大) 。交通状況、ナビ情報、警告、電話帳、オーディオ情報を表示。
• アクティブ・レーン・キーピング ＆ 渋滞アシスト。レーンの中に車が常に入るように制御。ハンドルに指が2・3本触れているだけで、ドライバーがハンドルを握っていることを検知。0-210km/hの範囲で作動する。

どんどん便利機能が実現していきますね。アクティブレーンキーピング＋ACCで、渋滞の時は半分眠っていてもいいかも笑

置いとくだけで充電されトレー。

ジェスチャーコントロール

デュクシ！って音が聞こえそうですw

さらなる特徴

• 3D サラウンドビュー:車の周囲に付けられたカメラによって、上から車を見たようにディスプレイに映像を出す。スマホアプリでもこの映像は視聴可能。
• リモートコントロールパーキング：人間が外からリモコンキーのボタンを押せば、勝手に駐車場に収まってくれる機能。
• パーキングアシスタント（オプション）：縦列駐車を自動でやってくれる。超音波センサーの働きにより、勝手に駐車してくれる。人間は中にいないとダメみたい。
• ダイナミックダンパーコントロール：ダンパーコントロールが油圧から電動になったことで、より早く、正確に制御ができるように。また、装置自体も軽量化される。
• 3種類のオーディオシステム（オプション）：
  • Bowers & Wilkins サウンドシステム。ダイヤモンドツイーター、1400W・10チャンネルアンプ・16スピーカー。スピーカーはフィボナッチ模様の穴があいたステンレスのグリルに覆われ、夜はライトアップされる。
  • Harman Kardon サウンドシステム。600W・9チャンネルアンプ・16スピーカー
  • Standard HiFi システム。205W・12スピーカー
• リヤシートモニター：10.2インチディスプレイ・DVDプレーヤー・HDMI端子付き

リモコンパーキング・パーキングアシスト

パーキングアシスト系が充実してますね。リモートコントロールパーキングは標準なのかな。車庫にまっすぐ入るような駐車をする機能ね。

Bowers & Wilkins サウンドシステム

なにやらカバーからして高級感がにじみ出ているな。すげー音がするんだろうな。

G30は7シリーズ化した5シリーズ？

シフトレバーの形とか、キドニーグリルを開け閉めする機能とか、リモートコントロールパーキングとか、5シリーズなのに現行7シリーズ化してますね。

っていうか、現行7シリーズはG11だから、おんなじGが付いているだけあって似てて当然なのか。実は、GとかFとかの意味が良く分かってない。そのうち調べるか。

じゃあ現行7シリーズはもっと進化していく…？

いやー車の進化ってすごいですね！